Горе промышленности оставляет автомобильных студентов проекта переплетенными

Немногие нанимаются, оставляя некоторых студентов, чтобы переключить центр.

Кен Bensinger

15 декабря 2008

Электрический автомобиль по имени Stellara, разработанный студентом Julius Bernardo, показан в Художественном Колледже Центра Проекта в Пасадене. (Lori Shepler / Los Angeles Times / 11 декабря 2008)

Той же самой ночью, что Сенат убивал законодательство, чтобы выручить американских автомобилестроителей на прошлой неделе, старшие в проекте транспортного средства в Художественном Колледже Центра Пасадены Проекта надевали то, что должно было быть показом их молодых жизней.

Стоя в исках около гладкого, тщательно построенные модели футуристическо-выглядящих автомобилей и видео экранов с 3-ьим renderings, они улыбнулись и раздали резюме, надеясь попасться на глаза автомобильного вербовщика компании.

Почти ни один не должен был быть найден.

"Обычно есть много проектировщиков от крупных компаний, но со всем, что это продолжает, никто не приезжает," сказал 27-летний Julius Bernardo, который мечтал о проектировании роскошных автомобилей начиная с детства и потратил приблизительно 100 000$ на его образование. "В данный момент, Вы должны начать думать о других видах рабочих мест."

В нормальные времена старший показ в Художественном Центре, одной из главных школ дизайна транспортировки в мире, является золотым рудником занятости, автомировая агора, куда автомобилестроители идут, чтобы снабдить их студии с талантом и поместить их, чтобы воздействовать на транспортные средства будущего. Легенды промышленности, такие как руководитель проекта BMW CHRIS BANGLE и прежний проектировщик Aston Martin Henrik Fisker шли почти непосредственно из их старших показов и в автомобильную историю.

Но с промышленностью, перенося ее худшее коммерческое снижение в четверть века - Корпорация General Motors и Крайслер ждут слова на $14 миллиардах в неотложной помощи от правительства Буша, и Форд только немного более обеспечен - они не нормальные времена.

Автомобилестроители, отчаянные, чтобы сократить издержки, уменьшили или заморозили наем. Планирование продукта и проект взяли хит, сверху временных увольнений на сборочной линии, плата включает исполнительный набор и сокращения на хозяине расходов включая авто показы и канцелярские товары.

Хотя проектировщики составляют крошечную фракцию рабочих в авто промышленности, их важность неизмерима; без хорошего проекта автомобили не продают. У автомобильной компании без проектировщиков нет никакого будущего.

GM сократил свои научно-исследовательские бюджетные ассигнования и сказал Конгрессу в этом месяце, что это устранило бы восемь моделей к 2012. Форд сократил планы относительно новых проектов грузовика. И Крайслер, который в марте закрыл его продвинутую студию дизайна в Карлсбаде, Калифорния, видел, что его штат проекта сжимается примерно до 15 в прошлом году от приблизительно 75.

"Нет никакого вопроса, что это - трудное время, и нет никакого признака, это собирается поправиться в ближайшем времени," сказал Larry Erickson, прежний проектировщик в GM и Форде и теперь председателе отдела проекта транспортировки в Колледже для Творческих Исследований в Детройте, который конкурирует с Художественным Центром в престиже.

Детройтский колледж долго был трубопроводом к рабочим местам в Большой тройке, и Erickson сказал, что до недавнего времени, половина каждого класса получения высшего образования, который вообще колеблется от 10 до 20 студентов, посадила бы положения в студиях автомобилестроителей.

Но прошлой весной, когда у старших колледжа был свой большой показ, только один получил работу в автомобилестроителе, сказали студенты. Вторые найденные велосипеды проектирования работы. Остальные все еще смотрят, или работают в рабочих местах проекта вне транспортировки.

"Они сказали нам загодя, и они были правы, что это собиралось быть действительно неурожайным годом," сказали Mykola Kindratyshyn, одинокий наем от того класса. Он отклонил предложение от Тойоты, чтобы выбрать GM, где он проектирует Кадиллаки. "В прошлом все получили предложения. Если бы Вы не получали работу с автомобильной компанией, Вы были уверены, что поставщик нанял бы Вас. Не больше."

Известный прежде всего архитектурой и разработкой, университет Lawrence Technological в Southfield, Мичигане, начал предлагать майору в проекте транспортировки в прошлом году. Jessica Cojeen, второкурсник, сказала, что шесть студентов выпадали из ее класса после первого года, которому обескураживают, частично, плохие перспективы работы.

"Мы чрезвычайно возбуждены," сказал Cojeen, отец которого работает в покупке для GM. Ее профессора поощряют студентов развивать навыки вне проекта транспортного средства, такие как проектирование ботинок, одежда и другие товары народного потребления. "Если Вы не можете получить работу для автомобилестроителя, Вы могли бы все еще получить работу, проектируя Горячие Колеса," сказала она.

На Художественном показе Центра ночи четверга Sean Whang, который переезжал в Южную Калифорнию из Сиэтла, чтобы получить его степень, представил автомобильную модель, которую он воображает для японского характера аниме. Но его показ включал модернизацию фена.

Хотя его поддерживающие дипломированные специалисты в декабре все еще дают надежду на работу в Тойоте или Хонде - представители обеих компаний посетили показ, но не сделали предложений работы - Громкий удар сказал, что ему установили его достопримечательности на Samsung Electronics Co., где он хотел бы проектировать cellphones. "Я учился тянуть и думать как автомобильный проектировщик, но теперь я собираюсь применить это к потребительским товарам," сказал он.

Ralph Gilles, вице-президент проекта для Крайслера, вспоминал, что в 1991, год прежде, чем он закончил Колледж для Творческих Исследований, медленная экономика, держал, больше всего заканчивает получение предложений. Но Gilles удалось получить работу в Крайслере, когда он закончил школу, и сказал, что скоро компания "нанимала как сумасшедший."

Gilles, самый известный за то, что привел проект на Chrysler 300, сказал, что стремящиеся проектировщики не должны оставить надежду.

"Это - циклическая вещь," сказал он. В этом году, он потерян почти 20 % его проектировщиков, главным образом к добровольным скупкам, и был в состоянии нанять только двух человек - оба опытных проектировщика, а не новые дипломированные специалисты. "В этот момент мы определенно хитры."

Для студентов один выбор был большим количеством школы. Громкий удар и другие Художественные студенты Центра сказали, что пять из их одноклассников выбирали откладывать свое окончание на шесть месяцев в надеждах, что промышленность будет на лучшей опоре к маю. В падении Колледж для Творческих Исследований станет первой американской школой, которая предложит степень магистра в проекте транспортировки, который может привлечь проектировщиков, надеющихся требовать лучших времен.

Хотя проектирование внешности является родственным наличию, что один студент назвал статусом "рок-звезды", у промышленности есть нехватка проектировщиков, сосредотачивающихся на приборной панели, местах и другом снаряжении с другой стороны листового металла.

Ricky Wong, который является из Гонконга и должен на ходу получить высшее образование в августе, интернирует в Fisker Автомобильный Inc., запуск Henrik Fisker's в Irvine, помогая проекту интерьер Судьбы, гибрид программного расширения за 87 000$, должен в следующем году.

"Экономика плоха, таким образом я сосредотачиваюсь на интерьерах," сказал Wong. "Это - то, что горячо прямо сейчас."

Eric Noble преподает в Художественном Центре, когда он не управляет своей авто консалтинговой фирмой промышленности в Апельсине. Он сказал, что он и другие преподаватели поощряли студентов развить свои портфели вне автомобилей и быть гибкими.

"Это жестко," Благородный сказал. "Мы - учебный путь больше проектировщиков, чем может быть поглощено промышленностью."

Bensinger - штатный сотрудник Времен.

кругозор bensinger@